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售13.68万起,配采埃孚8AT+五连杆悬架,这台汽油版皮卡真香

发布时间:2022-06-15

近年来,全国各地掀起了皮卡解禁的风潮,何为解禁?意思就是皮卡可以像乘用车一样自由出入城市。而就在6月10日,西安交警公布从6月15日起,解除汽油皮卡进城限制,这也意味着西安交警是国内首个根据《多用途货车通用技术条件》(GB/T40712-2021)标准,推出解禁皮卡行驶限制的城市,汽油版皮卡再次迎来了利好。


去年,我国皮卡实现销量55.4万辆,同比增长12.9%,在广阔的皮卡消费市场之上必定少不了一些领军级别的皮卡车企。这其中就不得不提到江西五十铃,自2014年进入皮卡行业,经过8年的发展,在产品力和销量上完成了“行业前三、合资第一”的飞跃。而今天咱们要聊的这款皮卡是江西五十铃旗下的一款标杆级的产品,它售13.68万起,采用2.0T汽油发动机、采埃孚8AT、五连杆悬架,搭载8英寸液晶触控屏且支持科大讯飞的语音交互功能,在豪华感和科技感上丝毫不弱于高端豪华的乘用车,它便是全新汽油版铃拓GANK。

当铃拓玩起了乘用化,开上它会是一种什么样的体验?

众所周知,皮卡是柴油机的主场,因扭矩大、油耗低、载货能力强、性能出色、有玩乐性等优势而畅销全球,江西五十铃旗下就有一款定位全球化的高端皮卡——D-MAX,全球累计销量已突破300万台。而作为今天的主角——铃拓,它与D-MAX是同平台的皮卡,在拥有D-MAX的强大底子下,汽油版铃拓GANK,能为我们带来哪些惊艳的乘用化体验呢?


作为一台皮卡,首先就少不了一台强劲的发动机,因为拉货要有力。汽油版铃拓GANK搭载的是一台来自福特ecoboost技术的2.0T涡轮增压发动机,满足国六B排放法规,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,与之匹配的是来自采埃孚的8AT自动变速箱,这台变速箱的最大传动效率达到了98%,能够最大程度减少动力在传递过程中的损失。

 

相比柴油机后期发力的不足,这台2.0T汽油发动机在动力爆发上几乎可以做到全程在线,在面对低速要有力的需求时,这台发动机在1500转时,就能输出近300N·m的扭矩,轻踩油门即能得到迅捷的动力响应;随着油门的进一步下踩,发动机在2000转左右便能压榨出350N·m的峰值扭矩,并能一直持续到3500转出头。同时在中高速需要的加速上,汽油版铃拓GANK并不会让人觉得乏力,因为162kW的最大功率在来到5500转时,才会全部爆发。


在全程的驾乘体验上,这台汽油版铃拓GANK给我的惊喜远远不止这些,电子液压助力系统的配备也让汽油版铃拓GANK在转向上面更像是一台乘用车,转向精准线性,应对轻松。

其搭载的电控分时四驱系统分为两驱高速、四驱高速和四驱低速,在面对城市铺装路况时,开启两驱高速更经济省油;在轻度越野路况下,比如砂石路面,通过性更好;而在面对较为恶劣的路况时,四驱低速就派上用场了,再配合后桥差速锁,脱困能力进一步提升。


与此同时,汽油版铃拓GANK还拥有着800mm的最大涉水深度,比价值百万的路虎卫士也就少100mm,越野能力再次提升。

除此之外,这台汽油版铃拓GANK配备了前双叉臂式独立悬架+后五连杆悬架系统,并且在隔音降噪上也花费了一些功夫。我们在非铺装路面行驶时,将车辆速度开到30km/h-40km/h,能够明显感觉到底盘对于颠簸路面的滤震效果,并且发动机的部分噪音,车辆行驶的噪音也被隔绝在车外,在车内轻声交谈不受影响,在触觉和听觉上,汽油版铃拓GANK做到了兼顾。


值得一说的是,配备非承载式车身的传统皮卡在高速行驶时,底盘与车身会给人一种分离的感觉,会给人一种飘的感觉,这也是在高速上,皮卡不敢开快的原因之一,而我们在驾驶这台汽油版铃拓GANK时,却没有这样的感觉,转向、加速、超车在充满信心的同时,做到了一气呵成,可以说在皮卡乘用化上,汽油版铃拓GANK并不是简简单单的换个发动机就完事了,而是从动力到底盘均进行了全面的革新。


在外形设计上,汽油版铃拓GANK沿用了经典的家族式设计,大气宽阔有力量。在细节上,前脸搭载的倒梯形金属镀铬进气格栅配合LED钻石鹰眼大灯,在视觉呈现上十分醒目,鲨鱼鳍天线,这些也增强了车辆的运动感。侧面上看,则是一台标准的皮卡造型,但车身下方配备的金属脚踏板和18英寸铝合金轮毂让整车更显硬派和时尚。

值得一提的是货箱部分,人性化做得非常到位,首先不仅大,装载尺寸为1480×1530×480mm,而且全系标配耐磨涂层,也就是货箱宝,增强日常频繁使用的耐用性。此外,在货箱四周还有用于固定的锚点,在装载大件物品时,让其更稳固,提高了运输的安全性。


在内饰设计和智能科技配置上,汽油版铃拓GANK同样没让人失望,尤其是在便捷性配置上,它仿佛就是照着30万级别的豪华乘用车进行打造。



进入车内,包裹感扎实的搪塑材质,彰显高级质感的镀铬装饰和木质材料相搭配,为车内带来了不弱的豪华感,在这个价位上,也算是非常厚道了。不过更让人感到惊喜的还是它的便捷性智能配置。


首先汽油版铃拓GANK内置亿连人机交互系统,通过一部手机既能实时掌控车辆信息,比如远程控制车辆、导航寻车等,同时搭载了科大讯飞的语音交互功能,语音识别快速精准,张张嘴便能控制相应的功能,带来更便捷的用车体验。


此外,在豪华车上都少有的手机无线充电功能也在汽油版铃拓GANK配备上了。360度环视影像功能、支持加热的6向电动调节主驾驶座椅的配备也再次拉高了汽油版铃拓GANK的配置性价比。


在车辆行驶中的便捷性配置上,汽油版铃拓GANK配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及四门车窗自动关闭、自动大灯、自感应雨刷等配置,这些配置的使用场景频次非常高,比如在等红绿灯时,不需要车主一直踩着刹车;在上坡、下坡时,车辆能够辅助车主制动,提高行车安全。

除了这些以外,汽油版铃拓GANK还拥有着智能驾驶辅助功能,比如有前碰撞预警(FCW)、后方穿行预警(RCTA)、后方碰撞预警(RCW),能够智能监控实时提醒,消除视野盲区,在行驶过程中做到防患于未然。


在体验完汽油版铃拓GANK后,我对汽油版铃拓GANK有了颠覆性的认知,它其实一点也不像皮卡,至少从开始的驾驶到后面的配置上,汽油版铃拓GANK完完全全的在以一个更高端的乘用化用车标准来打造。无论是强劲好用的动力性能,比肩豪华车的越野脱困能力,还是不弱于30万级别车型的智能科技配置,这样的汽油版铃拓GANK才配得上被称为标杆级别的产品吧?

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