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特斯拉首个V4充电站欧洲试点 可适配非特斯拉电动车

发布时间:2023-03-16

特斯拉刚刚正式宣布,第一个V4超级充电站在荷兰Harderwijk的新站已开放使用。目前,欧洲首批V4充电站已达到16个


全新的V4超级充电站在造型上采用了新的设计元素,相比V3尺寸更高,且拥有更长的电缆,以便为更多电动汽车(特别是非特斯拉电动汽车,可能在不同位置有充电口)提供方便。总的来说,新的V4充电桩在美学上看起来相当不错。没有显示器或任何身份验证设备,因为特斯拉车辆会自动与网络通信,而非特斯拉电动汽车则需要通过特斯拉应用程序来使用这些摊位。

据悉新的V4超级充电站仍处于某种试点测试阶段,因为特斯拉目前只能为特斯拉汽车进行充电。而未来,特斯拉将把该站纳入欧洲非特斯拉超级充电试点项目,这是最终目标。


根据欧洲抢先体验的一些用户表述,V4的功率输出与V3版本相同(250 千瓦直流电)。此次升级的重点并非更高的功率输出,而只是让非特斯拉使用超级充电桩。

据特斯拉称(自2023年3月1日起发布),所有车型的累计总行驶里程接近1290亿公里,相当于每辆车行驶约 32.19公里。

下面的图表显示车队每天行驶约 1.23 亿英里,并记录了每天 190 万次充电(平均)。

  • 400万辆特斯拉汽车
  • 每天 1.23 亿英里
  • 每辆车每天可能行驶约 30 多英里(48 公里)


这给了我们一个有趣的数字:特斯拉汽车在两次充电(交流或直流)之间平均行驶 65 英里(105 公里)。这只是他们典型范围的一小部分。

  • 每天 1.23 亿英里
  • 每天 190 万次充电
  • 两次充电之间 65 英里(105 公里)(平均)

此外特斯拉还指出,每周超级充电次数达到 150 万次(每天约 214,000 次),该网络在 2022 年提供了约9太瓦时 (TWh) 的电力。这意味着每周平均使用一个超级充电站约320次,而单个充电站使用35次。所有的数字都只是非常粗略的估计似乎很多车主并不是每天都给汽车充电,因为平均每天的行驶里程似乎比充电间隔的距离低两倍。

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