单车评测

为顺应大趋势而生——试驾哈弗枭龙MAX PHEV

发布时间:2023-05-02

说到枭龙,军迷朋友肯定第一个想到的就是20世纪90年代,绰号“枭龙”的国产战斗机FC-1。哈弗枭龙的命名灵感正是源自这架蜚声海外的国产战斗机,设计灵感也同样源于战机,融合了突破,进取,勇猛的战机精神,代表一种昂扬向上,主动出击的强者之姿。

哈弗枭龙MAX车身的线条非常丰富,融合了现代战斗机一些设计元素,凌厉的线条勾勒出的小宽体让车身看上去肌肉感十足。以全新的“极简”风,摒弃了传统燃油车的造型,采用了战斗机的低风阻车身线条的设计,展现被风打磨般的动感曲线,这一大胆设计在同级别车型中非常少见。

枭龙MAX的前脸设计颠覆了哈弗传统车型的样子,简约的线条勾勒出了动感时尚的全新外观,这明显迎合了如今年轻消费者审美。大灯的设计灵感来自战斗机的飞行姿态,充满气势与威严感,夜间用灯视野更加宽阔。

哈弗枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm,轴距2800mm,更充裕的乘坐、装载空间,满足目前消费者对车辆尺寸的要求与大空间的实用需求。

哈弗枭龙MAX后备箱的常规空间为551L,后排独立座椅靠背可折叠且可放平,放倒后的空间可达1377L,长度为1783mm,宽度为1445mm,高度为 693mm,非常实用。

哈弗枭龙MAX配备了12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表,现如今的汽车市场,“大连屏”俨然成为了内卷的必要装备之一。操作上,三屏互不干扰,三块屏幕分辨率超高,触感优秀,反应灵敏,显示效果十分出色。

其中12.3英寸全彩液晶副驾屏,搭载了副驾专属娱乐系统,中远途自驾时副驾这边就多出来一个“旅行影音室”。让家人坐在副驾也能成为一种享受,用精彩的节目来安抚长途行车所带来的的疲倦。

哈弗枭龙MAX搭载50W无线快充,使用起来非常方便,从此告别15W佛系充电模式;位置设计十分巧妙,拿取手机方便无遮挡;无线充电散热孔下方单独安置了一个电扇,散热效率更高,大大降低了手机发烫的情况。

哈弗枭龙MAX顶配车型搭载22个智能传感器,能够支持L2级智能驾驶辅助功能,实现全路况、全时段、全天候的主动式行车安全防护,更能感知细小的障碍物,从而主动预警,避免危险的发生。

在日常通勤、远途旅行场景下,系统可提供包括ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道(HWA)、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能,有效辅助用户自动完成频繁的驾驶操作,让驾驶更轻松、更安全。

顶配的枭龙MAX装备了全场景自动泊车系统具备融合泊车、遥控泊车、循迹倒车三大辅助功能,通过识别合适的停车位并自动控制车辆,驾驶员仅需按照系统提示操控车辆即可驶入、驶出停车位,大大降低泊车的难度,避免泊车过程发生碰撞的风险,使车辆快速、准确、安全地完成泊车操作。

哈弗枭龙MAX作为全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型,系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成,系统综合功率205kW,综合扭矩585N·m,可实现0-100km/h加速6.8s,爬坡度>50%,NEDC纯电续航105km,WLTC馈电油耗 5.5L/100km。

枭龙MAX动力系统围绕用户日常出行场景,基于不同工况特点和需求,通过3擎9模的动态切换,使整车能效能在全工况达效率发挥到极致。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统,实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

随着消费者的消费习惯在改变,各大主机厂也针对自家的产品在积极地做出应对,几年前我们都认为未来市场是纯电车型的天下,但是随着时间的推移,强混和PHEV插混的动力总成概念正在慢慢改变现有汽车市场大局。而精装修之后的“冰箱”“彩电”等配置的加入,也给消费者指出了一条关于汽车在未来将会担任的角色,有一句经典广告词:你的下一个手机何必是一部手机。那么在不久后的明天,汽车市场的广告语也许会变成:你的下一台汽车,何必是一台汽车。

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